Propone integrar el MIO con los buses “viejos”
El Señor Superintendente de Transporte Javier Jaramillo ha propuesto un plan para mejorar el Sistema de Transporte Masivo, en lo que tiene que ver con la estructura económica del proyecto, para darle una oferta adicional de ciudadanos – usuarios y de esta manera llegar al punto de equilibrio del sistema. El Señor Superintendente ha hablado con los transportadores y específicamente con los concesionarios del MIO: Unimetro, GIT masivo, ETM, y Blanco y Negro masivo, así como también el concesionario de recaudo de la Unión Temporal, para buscar soluciones a los problemas del sistema donde hay un desorden técnico, porque el sistema de transporte masivo no logra encausar el número de usuarios que requiere el sistema. Propone integrar el MIO con los buses “viejos”.
Aprieta el Súper
La Secretaria de Tránsito y de Metrocali deben hacer una reestructuración rápida de las rutas y él está esperando que le llegue esa información de Metrocali y aun no le ha llegado, ha generado unas investigaciones disciplinarias al competente, como es la Procuraduría General de la Nación. Está amenazando con una sanción pide esa información, que según él pareciera que se le estuviera negando Metrocali.
La propuesta
Lo que busca es darle una salida a la lucha de los transportadores, ante la situación de la crisis del sistema y ante la petición de los mismos, para no salir del MIO y los dejaría en nuestro sentir de por vida dentro del sistema, lo que no es bueno por la estructuración inicial.
La propuesta central del Señor Superintendente es poner a funcionar con las troncales y las pretroncales que actualmente están operando para el Sistema del Transporte Masivo, los buses tradicionales y llevarlos a las zonas donde no tiene acceso el sistema. Y eso lo logra con vendedores de tarjetas que se montan a los buses y cobran un poco más el valor de las tarjetas de lo que aparece en el sistema tradicional. Este sería el primer inconveniente que tendría el sistema, de crearles mayores costos a los usuarios de transporte.
Sería la integración de los buses tradicionales de una manera transitoria para consolidar y materializar derechos
Esta sería la integración de los buses tradicionales de una manera transitoria para consolidar y materializar derechos, de tal manera que eso a la larga, quedaría definitivamente con buses del MIO y los buses tradicionales.
Aquí el Señor Superintendente de Transporte que ha sido un empresario del transporte, desde la generación de su padre (Octavio Jaramillo qepd), está hablando como transportador. La propuesta busca entregarle 200 mil pasajeros al sistema para lograr el equilibrio financiero de los operadores. Aquí está reconociendo el Supertransporte que a pesar de las medidas tomadas que permitieron firmar unos Otro Si a los contratos de los operadores, no se logra el equilibrio financiero. Actualmente el promedio mensual de usuarios es alrededor de 460 mil pasajeros y hay que superar la barrera de los 600 mil, para que el sistema entre a operar eficientemente.
Propone que la operación de los buses colectivos tradicionales le den cobertura a la zona oriente y también en la ladera de la ciudad donde funcionan las gualas y eso lo fundamenta en esos esquemas informales que existen en el Brasil, que se llaman “Sparring”, donde hay un operador vendedor de tarjetas en los buses y cobra mayor valor, esta es la gran propuesta del Señor Superintendente de Transporte.