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Interpretar bien a “Cali cómo vamos”

Editorial

Estamos muy lejos de tener un municipio viabilizado en sus sostenibilidad financiera, social y ambiental

Nuestra ciudad indudablemente ha avanzado en su desarrollo económico y social, pero estamos muy lejos de tener un municipio viabilizado en sus sostenibilidad financiera, social y ambiental, por ello, nace Caliescribe para describir mediante investigación ciudadana, el real acontecer de Santiago de Cali. Esta semana que pasó, la Red Nacional de Ciudades “Cómo vamos” presentó el informe de calidad de vida para el 2014 y otros medios de comunicación disfrazan los resultados de dicho trabajo investigativo, que si bien es cierto no ahonda en los problemas de Cali, sus causas y soluciones, es un indicador muy importante para la reorientación de la ciudad.

El próximo viernes nuestra revista digital está cumpliendo 200 ediciones, manteniendo este faro informativo que está creciendo a pasos agigantados gracias al fenómeno del internet y las redes sociales. Debates de ciudad siguen alimentando la controversia publica en cumplimiento al estado social de derecho, pero no tiene sentido que se siga manipulando la opinión pública con los resultados de las encuestas ciudadanas y de los estudios de investigación urbana, que hacen parte del patrimonio público de la ciudad.

El gravísimo problema esta en el fracaso del MIO, donde tan solo el 25% de los ciudadanos dijo estar satisfecho con el sistema

No puede ser que Cali con la tasa de homicidios más alta del país y con los problemas de seguridad, se disfrace el resultado del estudio con grandes titulares. Lo mismo con el empleo, donde el mismo estudio señala que la tasa de ocupación de Cali es la más baja entre las ciudades grandes de Colombia y con una informalidad laboral medida por la misma Alcaldía y el Ministerio de Trabajo por encima del 54%, se engañe a los ciudadanos precisando que la tendencia de la informalidad es a la baja. Pero no hay derecho que en el tema de la movilidad se oriente a la opinión de una manera equivocada, con verdades parciales, como decir que el transporte particular está en crecimiento, lo cual es cierto, pero el gravísimo problema esta en el fracaso del MIO, donde tan solo el 25% de los ciudadanos dijo estar satisfecho con el sistema. El ejercicio de “Cali cómo vamos” es interesante, con fundamentos académicos, pero debe interpretarse bien.

En Cali, las cifras demuestran que las tendencias de motorización en la ciudad (tanto para carros, como para motos), siguen reflejando un crecimiento exponencial; cada vez es más fácil acceder a un carro o una moto, esta es la respuesta al MIO de los ciudadanos. Nosotros privilegiamos en el municipio el crecimiento económico por encima de la protección ambiental, los casos son números donde se arrasan bosques por edificios de 15 pisos, el MIO es una muestra grande de concreto armado, no se exigen las zonas verdes que ordena el  POT, etc. Es decir, el  bienestar de los ciudadanos siempre pasa a un segundo lugar prevaleciendo el interés particular.

Caliescribe mantiene su decisión de aportarles investigación a los ciudadanos como con la Aut. bicentenario, Termoemcali, Megaobras, MIO, Estadio, Plaza de Toro

No podemos dejar por fuera del análisis general de ciudad, la accidentalidad vial que depende de la infraestructura vial y en relación al estado del parque automotor, la reglamentación y la cultura ciudadana, nuestros índices de accidentalidad vial son inaceptables. ¿Quién a diario no se encuentra motociclistas accidentados? Es vergonzoso el espectáculo de las motos frente a los ciudadanos extranjeros que nos visitan y sobre esto no estamos haciendo nada importante, pues no hay plan de movilidad.

Caliescribe mantiene su decisión de aportarles investigación a los ciudadanos como con la Autppista Bicentenario, Termoemcali, Megaobras, MIO, Estadio, Plaza de Toros y tantísimos debates que enriquecen la formacion y solucion para los caleños, pero no deja de ser menos importante precisarles sobre la manipulación informativa que se hace permanentemente y que no permite que puedan reorientarse los proyectos de ciudad, de una manera oportuna y eficaz.